鲁南高铁高架桥开始架梁啦 工程进度刷新全国高铁建设记录

        鲁南网6月5日讯 (记者 樊凯)5日，在兰山区枣园镇中铁十四局鲁南高铁项目部临沂制梁场，鲁南高铁临沂至曲阜段21公里高架桥开始架设首孔箱梁，这也是鲁南高铁临沂至曲阜段全段的第一片箱梁，宣告着鲁南高铁再次刷新全国高铁建设记录。
       在中铁十四局鲁南高铁项目部临沂制梁场，重达900吨的预应力混凝土箱梁，落在临沂北特大桥的223和224号桥墩上，架设长31.5米、重790吨的双线箱梁。这是鲁南高铁临沂至曲阜段第一片箱梁。
       同样，这段21公里长的连续高架桥将横跨柳青河、205国道、西外环、京沪高速等，也就是说从临沂北站出发到费县北站全长45公里的路程，有近一半在高架桥上跑。
       据了解，临沂北特大桥位于临沂市兰山区境内，全长21公里，是鲁南高铁全线66座特大桥之一，桥面宽度：防护墙内侧净宽9米，桥梁宽12.6米，桥梁体全长为145.7米。桥址区海拔高程120至370米，沟梁相对高差100至150米，地势起伏较大，大部分地段覆盖层较薄，局部基岩出露，多分布有村庄、农田、林地，有乡村道路通达，交通便利。
       “鲁南高铁临沂至曲阜段项目启动至今，一直在不断刷新省内乃至全国的高铁建设记录。2017年3月，开工仅3个月，就成功浇筑第一片箱梁，按高铁项目传统工期，需要半年以上。”现场工作人员介绍，而现在，开工5个半月，就实现了首孔箱梁的架设，比其他铁路项目11个月架梁的平均工期，缩短一半，刷新全国高铁建设记录。
       据了解，鲁南高铁采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。临沂至曲阜段于2016年12月17日开工建设，计划工期4年，在确保工程质量和安全前提下，力争提前1年工期，2019年底建成。
桥墩、梁体有二维码
质量可以全程追溯
       鲁南高铁临沂至曲阜段建设速度不断刷新记录，在质量上也不马虎，所有建设产品都建立了“电子日志”，桥墩、梁体都有二维码，质量问题全程可追溯。
       在中铁十四局鲁南高铁项目部临沂制梁场，记者看到梁体整齐地排列，每个梁体都有二维码，记者扫了一下编号为“FQLY31.5Q(W)-002”二维码，便进入梁厂生产管理系统，显示桥梁名称为“临沂北特大桥第221孔”，并配有桥梁工序信息，各相关负责人名字。
       据工作人员介绍，只需手机扫一扫，梁体施工单位、施工负责人、技术员、安全员及浇筑时间等信息就出现在手机屏幕上，能够更准确、直接地跟踪工程质量管理，实现项目质量的可追溯性。