沂蒙路BRT项目第二阶段全面开工 预计年底前建成通车

    15日，记者在马陵山路与南京路交会处的BRT站台施工现场看到，站台主体钢结构已经完工，机房等运行设备也已经安装就绪，施工人员正在进行站台装饰施工。据悉，站台施工主要包括装饰施工和智能化安装施工两部分。

 

    从9月26日正式开工，我市城区BRT一期工程已经开工建设了51天。据项目指挥部总指挥耿国生介绍，第一阶段站台处非机动车道和人行道拓宽施工已经完成，第二阶段站台混凝土浇筑、站台铺贴等施工也完成了，正在进行站台钢结构及装饰施工等，预计12月20日可以完成所有站台主体施工。

    “整个建设线长达12.3公里。站台建设时，14对、28个站台同时施工，参建人员一直加班加点建设。”耿国生介绍道。同时，由于沂蒙路车流、人流量大，为减少对市民出行的影响，部分施工安排在夜间进行。

 

     沂蒙路快速公交走廊（BRT）工程，起点为南京路与冠山路交会处西北角，经沂蒙路，终点为临沂火车站，正线范围全长约12.3公里。工程将采用路中式快速公交专用道，拟设站14组：北城汽车站、武汉路、广州路、天津路、北京路、祊河路、北园路北侧、涑河南街、兰山路、解放路、银雀山路、启阳路-开阳路、金雀山路、金坛路，以2个站台为1组分别布设在交叉口出口道，平均站间距813m。

    建成后，BRT线路发车间隔约3分钟，走廊内公交车辆运行速度将达到20km/h，比现状提高75%。并且在沂蒙路每个交叉口和BRT站点将设置公共自行车租赁点，进一步提高沂蒙路沿线群众乘坐公交车的便捷性。