临沂农村公路通车里程突破3万公里 连续12年稳居全省第一

　　全市农村公路通车里程突破3万公里！1月10日上午，临沂市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，市交通运输局、市农业农村局、市乡村振兴局等相关负责人介绍了2023年度交通强国“四好农村路”临沂样板建设成果相关情况并回答记者提问。

　　目前，全市农村公路通车里程突破3万公里，通硬化路率、等级率、公路列养率均达100%，通车里程连续12年稳居全省第一，创建“四好农村路”国家级示范县3个、省级示范县4个、全国城乡交通运输一体化示范县2个、省级客货邮融合发展样板县4个、农村物流服务品牌3个。

　　规模由“小”到“大”

　　实现由“简单通达”到“互联互通”转变

　　路网结构持续改善。2003年，临沂市行政村通硬化路率仅为50.6%。如今，我市交通运输部门实施户户通硬化路工程，推动农村公路进村入户，行政村通户道路硬化率达到100%，同时还建设农业生产路，推动农村公路向田间地头延伸；积极融入中华文化体验廊道交通网，打造“快进慢游”旅游交通体系。

　　建设标准持续提高。2003年，我市按照以通为主的工作思路，县道采用三级标准、乡村道采用四级以上标准建设，当时的路面宽度5米以下的占比较大。如今，按照“村村硬化路、乡乡二级路、县县一级路”的工作思路，全市中心城区到县城已实现一级公路连接，县区城区与所辖乡镇实现二级及以上公路连接，相邻乡镇实现三级及以上公路连接，80%以上行政村实现6米以上公路通达。

　　通车里程逐年增加。2003年，我市交通运输部门实施村村通硬化路工程，三年改造农村公路1万公里，临沂市农村公路首次迈入万公里时代。“十一五”期间，我市坚持把行政村通畅作为建设目标，新改建农村公路6592公里，2010年年底农村公路突破2万公里。全市农村公路通车里程由2003年的5836.7公里，到2023年年底达到30061.18公里，连续12年稳居全省第一，全市农村公路实现了由“简单通达”到“互联互通”转变。

　　延伸新闻

　　公路管理由“弱”到“强”

　　全市共配备三级路长4581名

　　我市交通运输部门深化体制机制改革，出台系列政策、落实工作责任、强化路政执法，农村公路实现由“管理弱”到“力量强”转变。

　　智慧管理更精准。2003年，我市交通运输部门主要开展农村公路路政执法线下巡查，坚决制止各类破坏、侵害公路路产路权的违法行为，但是乡村道特别是乡道，成为管理的薄弱环节。如今，我市交通运输部门在继续做好路政执法的基础上，抓住数字化试点机遇，搭建全市农村公路基础设施数字化应用平台，强化“数字农路+”场景应用，对农村公路立项、设计、施工、交竣工等各阶段进行数字化闭环管理，数字化巡查记录超5万条，为精细化养护奠定数据基础。

　　管理力量更强大。我市交通运输部门在全省首次将“路长制”管理写入地方政策性文件，明确市、县两级人民政府农村公路管理养护责任，在历经先试先行、经验推广、全域覆盖3个阶段后，建立全市农村公路路长“巡查、反馈、协调、处置、督查”工作机制，目前全市共配备三级路长4581名，安装公示牌4953个，月均巡路3万余次。

　　路域环境由“畅”向“美”

　　全市农村公路优良中等路率维持在90%以上

　　我市交通运输部门始终坚持“三分建、七分养”工作理念，通过强化科技保障、探索多元模式、开展示范创建等方式，推动路域环境由“沙土飞扬”向“畅安舒美”转变。

　　养护模式更加丰富。过去，我市交通运输部门日常养护以人工操作为主，采取扫帚、铁锹为主要工具，工艺粗放、设备简陋，养护质量较低。如今，我市交通运输部门坚持市场养护为主、多元养护为辅的模式，通过采取将日常养护纳入城乡环卫一体化管理、以招投标方式引导专业养护企业加入等措施，打造共管共养共享的参与体系。目前，全市农村公路优良中等路率维持在90%以上。

　　养护资金不断提高。我市积极探索税费改革后公路养护管理的新模式，2011年出台了《关于进一步加强农村公路管理养护工作的意见》，规定县道养护每年每公里不低于7000元，农村公路养护资金标准首次有了“硬杠杠”。如今，按照新的《办法》，省、市、县三级公共财政用于农村公路日常养护的资金按照每年每公里“县道10000元、乡道5000元、村道3000元”标准执行，并实行预算管理，做到专款专用。

　　养护标准逐步升级。我市开展全市美丽农村路环线建设专项行动，统筹谋划全市美丽农村路建设，达到县域成环、市域成网，走出了一条特色鲜明的“四好农村路”发展新路子。如今，我市拥有5条国家级的“十大最美农村路”“最具人气路”“全国美丽乡村路”，还评选出了20条“全市十大最美农村路”，临沂农村公路在全国的知晓度、美誉度不断扩大，对推动经济社会发展和提高人民生活水平的作用日趋凸显。

　　运输效率由“慢”变“快”

　　全市备案邮政快递网点4456个

　　我市交通运输部门始终坚持将运营好农村公路作为最终目的，不断放大交通基础性、先导性功能，统筹城乡客货运发展，振兴乡村经济发展，实现乡村“行有所乘、货有所运”。

　　城乡公交实现“车畅其道”。我市建立“政府主导、企业运作、集约经营、优先发展”的工作机制，加快城乡公交化改造，具备条件地区推行全域公交。目前，完成临沂主城区至临沭、费县、沂南、莒南、郯城、兰陵、蒙阴7个县14条城际公交线路的改造运营工作，累计投入运营车辆244辆，莒南、平邑、蒙阴等实现城乡公交一体化运营。2023年，继沂水县之后，郯城县被列为第三批全国城乡交通运输一体化示范县。

　　群众出门实现“人享其行”。我市在城际客运方面转型改革，将定制客运服务向县域延伸，大车改小车，大力发展定制客运，实现城乡群众“门到门”“点到点”“随客而行”的道路旅客运输，解决城乡旅客出行“最后一公里”问题。目前，全市定制客运线路开通运营25条、客车193台，定制客运实现县域范围全覆盖。

　　商品运输实现“货畅其流”。我市在县区建设“县级物流中心”，在乡镇打造“百个物流节点”，在村居设立“千个物流网点”。目前，9县全部拥有县级快递物流园区，全市备案邮政快递网点4456个，2023年预计完成快递业务量18.03亿件，居全省第一。蒙阴县、莒南县、沂水县、沂南县获评山东省客货邮融合发展样板县。2023年，平邑县和兰山区荣获全国农村物流服务品牌。

　　临报融媒记者 吴慧