鲁南高铁日照至临沂段线下主体完工
编辑：鲁南网 发布时间：2018年11月25日 阅读 155
鲁南网11月25日讯（记者 吴慧）11月24日下午15时18分，在莒南县广亮门村，随着总指挥的一声令下，中交鲁南高铁日临段第2031片简支箱梁在一片鞭炮声中，精准地落座在沂河特大桥0号桥台上。至此，由中国交建承担建设的鲁南高速铁路日照至临沂段率先实现线下主体完工。
鲁南高铁日临段项目是山东省“三横五纵”高速铁路网重要的一横，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。
线路东起日照市，向西经岚山区、经开区至临沂市临港经济开发区、莒南县、河东区，止于临沂市兰山区。正线全长102.45公里，通车速度350公里/小时，其中:区间隧道6座，总长度7.8公里;特大桥、大中桥23座，总长度70.74公里；跨路、跨河大跨度连续梁等特殊结构31座，小桥涵54座；路基土石方808.3万立方米，总长24.85公里；线路9处跨越既有高速公路，5处跨越既有铁路营业线，6处跨越省内主要河流，16次跨越中小型水库，穿越1处国家级水产种质资源保护区和2处饮用水源保护区；桥隧比占76.70%; 21处工程被列为施工关键重点盯控项目。
自2017年5月26日进场以来，中国交建参建的6个单位有效进行资源配置，明确攻坚重要节点，全面推进工程进度。仅用17天就建成全管段第一个实验室，30 天建成第一个钢筋加工场，33天建成第一个搅拌站，用5个月实现全管段第一榀双线简支箱梁的架设，刷新了中国高铁建设铺架首榀箱梁的新纪录;重量达2.5万吨的肖家庄特大桥主跨144m转体连续梁，是国内高铁建设跨度最大、距离既有铁路线最近、跨越既有铁路线最多、梁体最大最重、施工安全风险等级最高以及双T构转体最长的连续梁，11月4日提前22天实现了精准转体对接，11月20日全线最长的徐家庄隧道实现了贯通。
目前，中交鲁南高铁日临段的重点控制性工程已经全部被攻破，线下工程已经全部结束，这为全线无砟轨道的施工创造了有利条件，为确保2019年底全线通车打下了坚实的基础，意义深远影响重大。
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