物流西迁 交通路网铺就发展快车道 兰山城投承建多条道路迎来“通车季”

  7月1日，随着临沂现代物流城搬迁工作的启动，打通物流枢纽南北区的重要通道——人民路涑河桥也正式通车。同时，振兴路、创新路、西城大街、人民路、中心大街、临高西路、聚财三路、聚财路、南环路等多条道路的施工进度也已完成90%，进入收尾和验收阶段。接下来，物流枢纽片区的周边道路将集体迎来“通车季”。

  临沂现代物流城的建设，吸引着全市人民的目光，其中交通路网建设更是片区的骨架和血脉，其重要性不言而喻。

  把一个什么样的交通路网交给现代物流城，方能不负“现代物流”的高标期许？

  现代物流，必然要物畅其流。为了这个“畅”字，兰山区城市开发建设投资集团有限公司（以下简称兰山城投）在交通路网建设中，坚持大规划引领、高标准建设，以“完善园区间路网、打通道路拥堵节点、改造区域出口”为目标，打造出一个全新的交通路网。

  根据现代物流城指挥部的部署，兰山城投承建了10条道路、4座跨涑河桥梁项目。

  为保障整个公路物流枢纽的交通通畅，着力解决周边交通压力大的问题，兰山城投进行了精细规划，建设过程中对施工方案进行了多次优化调整，不仅解决了大型车辆出行拥堵、调头难等问题，还让园区间的货物调配变得更便捷。

  “西城大街、振兴路由原先的双向四车道拓宽至双向六车道，涑河北街由三车道拓宽至四车道，其他道路也做了相应调整。”兰山城投副总经理王朝阳介绍。与此同时，兰山城投还在片区设置了10个停车场，可停放大小车辆4853辆，大大提高了货运的周转率。

  以什么样的效率推进工程建设交付工程，方能不负兰山城投的“铁军”称号，在关键时刻展现国企担当？

  时不我待，“效率”二字如同密集的鼓点，不断地激励着“城投人”。紧紧围绕建设物流枢纽这一首要任务，“城投人”横下决心、铆足干劲、开足马力、全速推进，抢时间、争速度、保质量，坚决打好打赢这场建设攻坚战，确保交通基础设施按期完工。

  “像西城大街、振兴路等道路，是5月31日决定由四车道拓宽至六车道，6月10日拿到施工图纸，6月30日就保证了道路的畅通，施工时间只有20天。”兰山城投副总经理雒利剑说，“城投人”深入践行“能打硬仗更能打胜仗，敢于争先更敢于奉献”的企业精神，确保了各项建设任务保质、保量、保工期完成。

  “目前，人民路涑河桥已经正式通车，南环路、聚财路、聚财三路、人民路四条路的道路管网、绿化等工程也已完成，都已具备通车条件。”现代物流枢纽片区南区负责人汲翔介绍。

  据了解，为了保障公路物流枢纽片区的顺利搬迁，兰山城投在接到任务后，以“等不起、慢不得、坐不住”的紧迫感和责任感，强势推进项目建设。在保障质量和安全的前提下，采用“5+2、白加黑”的抢攻模式，强化各项要素保障，加班加点赶工期，马不停蹄推进度，这才有了不断刷新施工纪录的“城投速度”。

  捷报频传，现代物流枢纽片区北区的道路建设也已经进入收尾阶段。据北区道路建设的负责人苗壮介绍，北区共有6条道路，目前创新路、人民路、西城大街、临高西路、振兴路已具备通车条件，正在进行收尾工作。

  以什么样的质量交付工程，方能不负交给现代物流城的品质承诺？

  兰山“城投人”深知，这些道路、桥梁的建成通车，意味着现代物流枢纽片区基础设施不断完善升级，将为临沂现代物流城的高质量发展奠定坚实而有力的基础。

  重任在肩，必当攻坚克难。作为连接物流枢纽南北区的重要通道，人民路涑河桥在建设初期就曾遇到麻烦——桥址所在区域地质较差，硬质岩层多而厚，使得桥梁打桩的精度要求大幅提高。

  “施工中，我们将设计图中的C30混凝土提高为C50混凝土，既加快了进度，又提高了桥梁的强度。”南区负责人汲翔说，根据集团要求，施工过程中他们严把工程质量管控，结合项目实际情况，严格标准、精益求精，努力把项目做成精品工程、放心工程。

  人民路涑河桥的建成通车，让南北区之间的车辆无需再绕行其他道路，通行时间由原来的10多分钟缩短至2分钟，大大提升了园区运营商户的货运速度。

  “路面宽阔平整，路旁绿化靓丽，看着就美观舒适。相信全部通车以后，可以大量节省候车时间，我们的货运交通物流会更加顺畅。”提到新近建设的片区周边道路，正在进行搬迁工作的商户赞不绝口。

  随着现代物流城的建成启用，临沂市的现代物流业迎来新一轮快速发展。兰山城投将以更加坚定的信心、更加有力的举措、更加务实的作风，全力推动公路物流枢纽片区路网、桥梁的建设任务如期完成，为现代物流城建设贡献城投力量。

  临报融媒记者 张纪珍 通讯员 王心兰