小绿上路问题多，市区部分路段骑行环境堪忧

 

 

    针对许多网友反映的非机动车道被挤占现象，记者今天从祝丘路和金雀山路交会处出发向南，走平安路，经中丘路，沂州路，沂蒙路等一路骑行，途经的几条道路都在路两侧设置了非机动车车道，虽然设置略有不同，但相同的是，路边的非机动车道都经常被机动车占用。

 

    在沂州路往西的平安路路段，路两侧属于“没有隔离带的非机动车车道”，在这样的道路上，非机动车车道俨然变成了停车场。车子骑到一半，就被停下的汽车挡住去路，无奈只好驶入机动车道。但由于自行车速度较慢，汽车在后面不停按喇叭催促，有时汽车甚至擦着骑车者驶过，骑行环境不是很安全。

 

    中丘路西边的平安路路段，由于路边的非机动车道内设置了一些停车泊位，三分之二的非机动车道被停车位占用，只剩下不足半米的道路，仅够一辆自行车通行。记者骑车经过这里，只能占用机动车道通行。来往汽车较多时，记者便只能混行在汽车中，偶尔还要双脚着地移动，避免碰到路边的车辆。

 

    金雀山路以南的中丘路非机动车车道，属于“有隔离带的非机动车车道”，非机动车道上设置了防护栏，一路骑行着，记者发现防护栏的效果十分显著，只在防护栏开口处偶尔有汽车停在非机动车车道上。由于汽车无法进入，这一路段骑行下来是最让人有安全感的路段。

 

 

    与此同时，另一路体验记者从祝丘路和金雀山路交会处出发，向东骑行至滨河大道，沿滨河一路向北，体验滨河大道的骑行情况。

 

    当记者从金雀山路桥右转下穿骑行到滨河大道上时，由于下穿路段的非机动车道非常窄，记者只能占用机动车道，与汽车一起下穿，虽然并不拥堵，但与身旁快速行驶的汽车距离却非常近。

 

    走到桥下后，非机动车道的宽度才变成正常宽度，一路向北骑了5分钟左右，感觉较为顺畅。而且地处滨河旁边，骑行的感觉也非常舒适。

 

    然而，当向北骑行至滨河大道与解放路桥交汇处，由于机动车道分离出一车道右转上桥，导致了原本机动车道最右侧向北直行的非机动车道有一小截被截断，骑行至此时，自行车只能等待没有右转汽车时再通过向北直行。

 

    此外，当记者向北继续骑行至滨河大道涑河桥这一路段时，原本宽度的非机动车道再度变得非常窄，无奈记者只得再度占用机动车道，在马路中与汽车争道。家住附近的朱先生，天天骑自行车经此上班，他说：“骑车往往险象环生，希望有关部门对此加以整顿，让骑车人有点安全感。”

    

 

　 　结束骑行体验后，记者在市区街头随机采访了十几名骑车者，其中，近七成骑车人认为市区骑车环境差，骑车安全感得不到保障，畅通感不强。

 

　　 受访者中，几乎每个人都表示曾遇到过“非机动车道被堵，只能在机动车道上和机动车混行”的情况。四成的受访者表示常有“无路可走”之感，市民王女士由于不会开车，所以一直以来的出行方式都是骑车，但她却表示，最近这几年感觉骑车也很不安全，经常在非机动车道上骑着车旁边突然窜出了汽车，而且她经常发现非机动车道甚至连人行道上都停着机动车，骑车人越来越没有空间，现在孩子经常劝她出门改坐公交车。

 

　   几乎一半的受访者认为，现在在市区一些路段骑车成了一项危险活。市民黄女士家住广场附近，单位在火车站旁边。她说，每天上班时经常遇到一些非机动车道成了停车位，自行车只能在停着的汽车和行驶的汽车中间骑，有时会无奈和行驶的汽车共用机动车道。“经常会遇到骑着骑着，停在非机动车道上的汽车突然发动的情况，让人吓一大跳”，黄女士说。

 

     黄女士告诉记者，推行公共自行车虽然是件好事，方便大家出行，但她更期盼，在公共自行车上路的同时，各部门也能重视自行车的骑行环境，改善慢行交通环境，防止机动车对自行车道的侵占，保障大家的出行安全。