关于BRT，不得不知的几件事
来源：鲁南网 作者：王逸群 发布时间：2016-12-02 10:43
临沂城区BRT一期工程进入倒计时，市民们马上就能乘坐BRT贯穿城区南北了，但不少市民仍心生疑惑：道路是否会更堵？普通公交车怎么跑？乘客如何乘车？
1、道路是否会更堵？
倒逼市民选择公交出行
随着城区BRT的开建，沂蒙路进入了堵堵堵的状态。那么，BRT运行后，城市紧张的道路资源会不会更加紧张？城市的道路拥堵是否会更加严重？
为此，耿国生表示，BRT的建成的确挤压了现有的机动车道，对社会车辆的通行造成一定影响。但从“城市的道路资源按照车辆运载的人数来分配”这个观点来看，BRT更方便市民的出行。
以一条行车道为例，如果供小汽车使用，每小时最多只能通过1500辆车，每辆车按3个人计算，可运送4500人左右，但如果该车道专供BRT使用，虽然每小时只能通过500辆公交车，但却可以运送近两万人左右。
“从一方面来看，社会车辆的拥堵，倒逼市民出行时优先选择BRT。”同时，记者了解到，根据规划，城区还将在多条主干道开建BRT线路，如金雀山路等，届时构成BRT线路网，方便市民换乘。
2、乘客如何上下车呢？
站点错位设置，乘客右侧乘车
BRT工程正线范围全长约12.3公里，拟设北城汽车站、武汉路、广州路、天津路、北京路、祊河路、北园路北侧、涑河南街、兰山路、解放路、银雀山路、启阳路—开阳路、金雀山路、金坛路等14组站台，和一个首末站。以2个站台为1组分别布设在交叉口出口道，平均站间距约800米。
“每一组站台都是交叉设置。”记者了解到，比如南京路与马陵山路一组站台，由东向西行驶车辆靠停的站台位于路口以西的北侧车道，而由东向西行驶车辆靠停的站台位于路口以东的南侧车道。
“这样的话，无论是乘坐哪个方向的快速公交，乘客都是从右侧上下车。”工作人员介绍说，同时遵循前门上车、后门下车的规则，规范上下车秩序。
3、普通公交车怎么跑？
部分公交车进入BRT通道
记者了解到，BRT运行以后，与BRT线路重合的公交车数量不会减少，但站台将停止使用，即运行在BRT线路上的公交车将统一停靠在BRT站台。
“届时，将形成1+X公交运行模式。在BRT专用车道，BRT车辆将与社会车辆混行，共用站台，即BRT线路1条贯穿线路始终，常规公交车部分区段可在专用车道运行。”耿国生告诉记者。
BRT车辆和普通公交车可同向免费换乘。举例说，从北城新区到开发区需要换乘，如果乘坐两辆公交要花费4元钱。但BRT运行后，市民可乘坐BRT公交到达换乘站台，再免费换乘去往开发区的公交车，总共花费2元钱。
4、BRT如何专道专用？
电子摄像头进行抓拍
为保障BRT快速公交运行，将设置两个机动车道为快速公交专用车道。为确保BRT专道专用，记者了解到，沿线路口的交通摄像头将对占道的社会车辆进行抓拍。同时，公交车上也安装了摄像头，进行抓拍，录入交通违章系统。对违反规定使用专用车道的，交管部门将予以处罚。
但对于执行紧急任务的消防车、工程救险车、警车、救护车以及道路清扫车和环卫洒水车外的车辆，可进入专用车道内行驶。
“如果遇到特殊问题，可在交警的现场指挥下临时借道，但不得借用BRT专用车道超车或者长时间占用BRT专用车道。”工作人员表示。
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